El Patio Parada área de maniobras de ferrocarriles

El Patio Parada es un área de maniobras del ferrocarril. Es una discontinuidad en la trama urbana, entre el centro y los barrios del centro-norte de la ciudad, Arroyito y Ludueña. Para mí, desde chico, fue un placer visual pasar sobre el Viaducto Avellaneda, y ver esa extensión gris, de tierra y guijarros, surcada por una maraña de hierro. No estaba en mis recorridos habituales, de la casa al centro con mis padres, o más tarde solo, de la casa a la escuela.

Durante años casi no hubo actividad aquí; vagones ferroviarios antiguos se oxidaban en su quietud. Después los trenes volvieron a despertar, los cereales volvieron a ir de la pampa al puerto, y nuevos coches aparecieron, con nombres pintados en blanco y en lenguas extranjeras. Hoy el Patio está casi siempre lleno. En los días de sol, bandadas de pájaros se aposentan en los coches, listos para volar en aparente desorden al menor signo de movimiento.

Ahora paso con cierta frecuencia por sobre el puente y me asomo, y todavía estiro la cabeza ensimismado, a los dos lados.

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Patio Parada

El Patio Parada es una gran área de maniobras ferroviarias que parte del Cruce Alberdi, allí donde termina el macrocentro y empieza la Avenida Alberdi. A nivel del suelo, sin embargo, es poco lo que se puede ver del Patio, excepto una casilla de control, vías que se pierden, y el Viaducto Avellaneda, un puente que fue construido específicamente para que el abundante flujo de tránsito entre dos zonas de la ciudad no se concentrara en el cuello de botella (aún problemático) del Cruce Alberdi, y no tuviera tampoco que dar un gran rodeo.

Las siguientes fotos fueron tomadas desde una precaria posición en el punto medio del Viaducto, que está a unos pocos cientos de metros al oeste del Cruce. El gran cubo blanco con antenas del edificio matriz de Telecom Argentina en Rosario se ve en la distancia. Está sobre la esquina de las calles Salta y San Nicolás, que es también una esquina límite del macrocentro.

Cuando uno mira el mapa de Rosario, se nota claramente la influencia del ferrocarril y de la expansión diferencial del núcleo urbano y de los antiguos pueblos cercanos, ahora fundidos a la ciudad. Parecen un collage o un rompecabezas, con bordes encastrados en ángulos extraños. El damero del área central se encuentra con otros; el diagrama regular de calles ortogonales entre sí se rompe y se choca con diagonales y curvas. El Patio es en gran parte causa y fuente de este desorden.